雷克薩斯降價(jià)確實(shí)能吸引更多消費(fèi)者購買。

就拿雷克薩斯 ES 來說，原本落地價(jià) 33 萬左右的低配 ES200 現(xiàn)在 25 萬左右就能落地，降幅接近 30%。還有 NX、RX 系列降價(jià)幅度也很大。這使得購買雷克薩斯的門檻降低，讓更多人能承受。

雷克薩斯 ES 大尺寸、舒適度高、質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)勢突出。外觀采用紡錘形設(shè)計(jì)，LED 大燈銳利且富有藝術(shù)感，車身線條優(yōu)雅。內(nèi)飾雙拼色調(diào)獨(dú)特，細(xì)節(jié)精致，座椅舒適，空間大，后備箱容積可觀。動(dòng)力上配備 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，百公里油耗 6 升，適合對動(dòng)力操控要求不高的消費(fèi)者，還支持 4 年 10 萬公里質(zhì)保。

雷克薩斯降價(jià)對同級別競品有沖擊，比如對寶馬三系等。ES 定位調(diào)整，價(jià)格下降，配備完善功能，性價(jià)比優(yōu)秀，吸引大量年輕消費(fèi)者。

雷克薩斯 RX 前五月賣出 12824 輛，同比增幅 112%，終端優(yōu)惠 5 - 6 萬元。雷克薩斯 LM 前五月售出 1500 臺(tái)，同比增長 40.6%，仍處于加價(jià)狀態(tài)。

雷克薩斯通過不同車型的價(jià)格策略，既有主銷車型大幅降價(jià)漲銷量獲得品牌聲量吸引客戶進(jìn)店，又有高利潤車型小幅降價(jià)刺激消費(fèi)，甚至超高利潤車型加價(jià)銷售。

總之，雷克薩斯的降價(jià)策略能吸引更多消費(fèi)者，不僅因?yàn)閮r(jià)格降低，還因其本身的品質(zhì)和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）