小米造車(chē)保障車(chē)輛品質(zhì)和安全性的辦法不少。

先得找優(yōu)秀的人，產(chǎn)品質(zhì)量由設(shè)計(jì)決定，研發(fā)前設(shè)計(jì)人員的能力和經(jīng)驗(yàn)特別關(guān)鍵。

還要找優(yōu)秀的合作伙伴和供應(yīng)商，優(yōu)秀供應(yīng)商技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品質(zhì)量高，說(shuō)服他們共同研發(fā)雖有挑戰(zhàn)但必須做到，這能獲得支持。

再就是建立完善質(zhì)量管控體系，保證不出大問(wèn)題，及時(shí)改進(jìn)小問(wèn)題。

另外要順應(yīng)全球化分工趨勢(shì)，整合全球資源，找到優(yōu)秀伙伴一起造車(chē)。

車(chē)輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保障安全的基礎(chǔ)。小米汽車(chē)會(huì)投入大量資源和精力優(yōu)化車(chē)架結(jié)構(gòu)，用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等材料打造堅(jiān)固車(chē)身框架，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)和實(shí)際碰撞測(cè)試改進(jìn)完善，確保各種碰撞情況都能防護(hù)到位。

主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，有望搭載先進(jìn)技術(shù)，像精準(zhǔn)的雷達(dá)和攝像頭傳感器，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助等功能，還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后方交叉交通預(yù)警等，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全配置不能少，除常規(guī)安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置外，可能引入更先進(jìn)氣囊技術(shù)和優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)。

電池安全是電動(dòng)汽車(chē)特有問(wèn)題，小米會(huì)用高品質(zhì)電池組和完善電池管理系統(tǒng)，監(jiān)控電池參數(shù)，處理異常情況，做好電池防護(hù)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性關(guān)鍵，依靠軟件開(kāi)發(fā)能力確保穩(wěn)定可靠，優(yōu)化算法和路測(cè)，建立安全冗余機(jī)制。

車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全也重要，構(gòu)建嚴(yán)密防護(hù)體系，采用加密技術(shù)，定期檢測(cè)更新，防黑客入侵。

此外，遵循嚴(yán)格質(zhì)量控制和安全標(biāo)準(zhǔn)，從零部件采購(gòu)到整車(chē)組裝嚴(yán)格檢測(cè)，建立完善售后服務(wù)體系，定期安全檢查維護(hù)。

車(chē)身結(jié)構(gòu)可能用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)制造工藝，主動(dòng)安全系統(tǒng)有望配備多種先進(jìn)技術(shù)，智能駕駛技術(shù)要在軟件開(kāi)發(fā)等方面下功夫，安全氣囊和安全帶會(huì)全方位保護(hù)乘員，軟件和電子系統(tǒng)安全性要保障，防火防爆安全要考慮，會(huì)進(jìn)行大量安全測(cè)試，可能與專(zhuān)業(yè)安全機(jī)構(gòu)合作獲取認(rèn)證，售后服務(wù)和安全召回機(jī)制也要完善。

總之，小米汽車(chē)在多個(gè)方面努力創(chuàng)新，有望提供安全可靠的出行工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）