超級(jí)維特拉有中央差速器鎖止功能。

這一功能在越野駕駛和復(fù)雜路況中非常重要，能增強(qiáng)車(chē)輛抓地力和穩(wěn)定性。

超級(jí)維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)出色，共有四種模式。

N 擋時(shí)分動(dòng)箱處于空擋狀態(tài)用于被牽引。

4H 模式日常使用，前后動(dòng)力分配由傳動(dòng)齒輪齒比決定，前后扭矩分配為 43:57，出現(xiàn)嚴(yán)重打滑可自動(dòng)鎖止中央差速器。

4H LOCK 模式機(jī)械式限滑差速器被鎖止實(shí)現(xiàn)前后 50/50 分配。

4L LOCK 模式低速齒輪傳動(dòng)比 1.97:1，扭矩放大近一倍，中差鎖止。

中央差速器鎖止功能作用明顯，當(dāng)汽車(chē)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)能迅速鎖死差速器，把大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用附著力產(chǎn)生足夠牽引力讓汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛，大大提高汽車(chē)在壞路面上的通過(guò)能力。

在實(shí)際檢測(cè)和使用中，超級(jí)維特拉四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

其四驅(qū)系統(tǒng)和底盤(pán)構(gòu)造與三菱帕杰羅類(lèi)似，采用內(nèi)置式梯形大梁的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.4L 直列四缸，最大輸出功率 124 千瓦，最大扭矩 221 牛米，高配車(chē)型還有 2.7L 和 3.2L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）