凌志雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不少。

燃燒效率高，有先進(jìn)燃油噴射和氣門(mén)控制技術(shù)，精準(zhǔn)供油充分燃燒，像雷克薩斯 400 車(chē)型的 4.3 升 V8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配 VVT-i 智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)和電子控制五擋變速系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)還省油。

渦輪增壓技術(shù)在一些車(chē)型中，低轉(zhuǎn)速就有強(qiáng)扭矩，起步加速迅猛。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋用高強(qiáng)度鋁合金，減重降重心，操控好能耗低，比如雷克薩斯 GS 300 車(chē)型的 3GR-FSE V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

耐久性可靠性出色，零部件精心設(shè)計(jì)嚴(yán)格測(cè)試，制造工藝先進(jìn)，故障少性能穩(wěn)定。

混合動(dòng)力技術(shù)不斷研發(fā)，燃油與電動(dòng)結(jié)合高效利用能源，像 ES 300h 車(chē)型的第三代混合動(dòng)力 PCU 技術(shù)。

氣門(mén)控制技術(shù)先進(jìn)，可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)能按工況精確控制，低轉(zhuǎn)速省油高轉(zhuǎn)速動(dòng)力足。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是亮點(diǎn)，霧化好燃燒充分，動(dòng)力提升排放降低。

輕量化出色，用高強(qiáng)度鋁合金減重降重心，提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

熱管理技術(shù)優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，保持最佳溫度，減少磨損，提高熱效率和可靠性。

新的 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大還省油，新的 6 速自動(dòng)變速器和變矩器鎖定系統(tǒng)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋順暢駕駛舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）