我對(duì)飛凡 F7 的感受挺豐富的。

先說說電耗，APP 顯示電耗 16.3kwh，車子上是 17.6kwh，我覺得 17.6 更準(zhǔn)，跑高速時(shí)動(dòng)態(tài)電耗接近這個(gè)數(shù)。

續(xù)航不太滿意，開 300 公里平均電耗 20kwh/100km，比同級(jí)車高，期待 OTA 優(yōu)化電控邏輯降電耗。

風(fēng)噪方面，單開主駕車窗有類似共振的感覺，后排乘客覺得聲音不大，可能跟車構(gòu)型和車窗開口性狀有關(guān)。

座椅舒適度不錯(cuò)，長途開不累，軟硬度和包裹性可以，但腰部支撐調(diào)節(jié)總調(diào)不到最舒服的姿勢(shì)。

后排中間座位，個(gè)子高的會(huì)碰頭，后排放倒不平，為了舒適度犧牲了些東西。

車機(jī)還需完善，跟小鵬、蔚來有差距，屏幕清晰度倒是不錯(cuò)，后排屏幕晚上有點(diǎn)刺眼，希望能 OTA 鎖控。

智駕有提高空間，高速領(lǐng)航有時(shí)反應(yīng)時(shí)快時(shí)慢，有車并道急剎強(qiáng)烈。

外觀上，前臉可以，屁股一般。和極氪 001 比，舒適度好很多。

總的來說，內(nèi)飾符合預(yù)期，雖然有些不足，但也有獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）