新能源汽車的充電時間縮短可以通過以下辦法。

一是在電池技術(shù)上進步，研發(fā)像固態(tài)電池、鈉離子電池這樣更高能量密度的電池，提升續(xù)航的同時加快充電速度。

二是采用超級快充技術(shù)，比如直流快充，20 到 30 分鐘能充到 80%，加大充電功率和電流。

三是運用 OLEV 無線充電技術(shù)，在道路、收費站、停車場、公交站點等局部路面埋設(shè)線圈，車行駛或駐車時就能充電。

四是選擇電池快換方式，兩分鐘左右就能完成電池更換。

五是優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進充電策略和控制算法，能根據(jù)電網(wǎng)負荷和用戶需求安排充電計劃，動態(tài)調(diào)整充電功率。

六是用戶購買支持快充的車，或者已有車的換支持快充的電池組，像雅迪、愛瑪、綠源的石墨烯電池組，搭配專用充電器 1 小時能充 80%。大城市里能用電動車換電柜，但要注意品牌和覆蓋率。

七是在選擇充電設(shè)備和充電站時要考慮速度和便利性，合理規(guī)劃充電計劃，非高峰時段充電，不扎堆，及時更新電池管理系統(tǒng)軟件。

另外，日本 TDK 推出的新款電容器能用于控制電流，承受高壓，有助于縮短純電動汽車無線充電時間。

提前預(yù)熱或預(yù)冷車輛，利用智能充電管理系統(tǒng)，做好充電設(shè)施維護保養(yǎng)，制定合理充電計劃，選合適充電設(shè)備，都能縮短新電動汽車的充電時間。

總之，通過多種方式的綜合運用，就能有效縮短新能源汽車的充電時間，讓使用更加便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）