影響電動(dòng)車保有量的主要因素包括政策、經(jīng)濟(jì)、氣候、道路限制、基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通、車輛自身特點(diǎn)、管理政策與執(zhí)行力度、車輛多樣性和數(shù)量、法律法規(guī)與執(zhí)法、民眾認(rèn)知和接受度、地形和氣候、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性等。

政策方面，像一些城市的禁摩政策能促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展，增加保有量。

經(jīng)濟(jì)狀況也很關(guān)鍵，工資水平不高的地區(qū)，電動(dòng)車因價(jià)格低易被接受。

氣候適宜，如冬季不太冷，全年都適合騎電動(dòng)車出行。

道路狹小的老城區(qū)，電動(dòng)車進(jìn)出方便不堵車。

基礎(chǔ)設(shè)施完善，短距離內(nèi)生活設(shè)施齊全，騎電動(dòng)車便捷。

公共交通若不完善，電動(dòng)車就成為上下班優(yōu)選。

電動(dòng)車自身也有優(yōu)勢(shì)，騎行速度快，電力普及提供基礎(chǔ)，省力方便還能當(dāng)減肥方式。

市場(chǎng)買賣規(guī)范，減少盜竊行為，且有 GPS 定位系統(tǒng)等防盜措施，冬季電力消耗改善，充電方式多樣，功能豐富提升體驗(yàn)，城市擁堵停車難使電動(dòng)車成短途理想選擇，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)規(guī)范行業(yè)。

疫情讓人們?yōu)榻】颠x電動(dòng)車，城區(qū)擴(kuò)大就業(yè)多需求增，交通法規(guī)查處酒駕醉駕，摩托車受限，社會(huì)治安好降低被盜風(fēng)險(xiǎn)。

管理政策與執(zhí)行力度各地不同，有的嚴(yán)格執(zhí)行淘汰超標(biāo)車，有的滯后。

車輛多樣性和數(shù)量有差異，鉛酸電池車占比、超標(biāo)車情況影響管理。

法律法規(guī)與執(zhí)法各地有別，有的嚴(yán)格有的還在擬定。

民眾認(rèn)知和接受度也不一樣，影響新規(guī)實(shí)施。

地形氣候方面，西部和東北因地形氣候保有量低。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)交通方式多樣，電動(dòng)車保有量可能低。

部分地區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可能有偏差，影響準(zhǔn)確判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）