后橋差速鎖對(duì)車輛操控性的影響可大啦！

要是一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，差速鎖能控制倆輪動(dòng)力輸出，不讓空轉(zhuǎn)的一直空轉(zhuǎn)，讓另一個(gè)輪有足夠動(dòng)力，車就能順利走。

加速過(guò)彎時(shí)，它把動(dòng)力多給外側(cè)輪，操控性和過(guò)彎速度都上去了。車在彎道時(shí)內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速有差別，外輪轉(zhuǎn)得快，差速鎖能合理分扭矩，讓左右輪轉(zhuǎn)速不同，轉(zhuǎn)彎效果更好。

而且差速鎖能彌補(bǔ)車輪懸空時(shí)普通差速器的空轉(zhuǎn)問(wèn)題。后橋差速鎖能增強(qiáng)越野能力，一側(cè)車輪陷泥潭沒(méi)附著力，它能把后橋兩側(cè)車輪鎖一起，兩邊輪都有相同扭矩輸出，幫車脫困。

在濕滑冰雪路面，它能避免車輪打滑，讓車更穩(wěn)更好操控。正常行駛路況得及時(shí)解除，不然傷車。

后橋差速鎖通過(guò)機(jī)械裝置鎖左右輪轉(zhuǎn)速差，讓兩輪同速轉(zhuǎn)，一側(cè)車輪打滑時(shí)特重要，能把動(dòng)力傳到有附著力的輪，幫車脫困前進(jìn)。

它在越野時(shí)能增強(qiáng)低附著力路面通過(guò)能力，在復(fù)雜路況提高穩(wěn)定性和操控性，脫困救援時(shí)讓車迅速恢復(fù)行動(dòng)。

實(shí)際中它常和中央、前橋差速鎖配合，應(yīng)對(duì)極端越野條件。跟普通差速器比，裝差速鎖的車彎道速度高操控好，駕駛更安全開(kāi)心。

差速鎖就是為提高車在壞路面通過(guò)能力設(shè)計(jì)的，一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)，它鎖死差速器，倆驅(qū)動(dòng)橋剛性聯(lián)接傳扭矩，有附著力就能產(chǎn)生牽引力，避免車輪空轉(zhuǎn)，車就能正常走脫困。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）