富士斯巴魯?shù)陌l(fā)動機技術優(yōu)勢眾多。

水平對置發(fā)動機能大幅降低車輛重心，增強行駛穩(wěn)定性，特別是彎道表現(xiàn)，重心轉移極小，抓地力強。比如旗下森林人、傲虎等 SUV 車型，駕駛感受近似轎車，在同級別里很出色。

動力輸出上，常見的 2.5L 排量發(fā)動機扭矩和馬力充沛，城市起步和高速超車輕松。

燃油經濟性好，像 2.5L 排量百公里約 8.5L 油耗，2.0L 約 7.8L ，這得益于先進燃油噴射技術和智能發(fā)動機管理系統(tǒng)。

在環(huán)保方面，不斷研發(fā)符合嚴格排放標準的技術，減少尾氣排放，優(yōu)化燃燒提高能源利用效率。

智能化上，發(fā)動機管理系統(tǒng)能與其他電子設備良好交互，精準控制動力輸出和診斷故障。

舒適性很棒，運轉時噪音和振動小，提供安靜平穩(wěn)環(huán)境。

耐用性強，氣缸布局對稱穩(wěn)定，運轉平順，功率損耗小，降低維護成本，延長使用時長。

從發(fā)展歷程看，從 1966 年的 EA 系列到如今，不斷進化改進。比如 FB 系列注重整車動力平順和燃油經濟，燃燒效率提升 10%，CB 系列有獨特設計，渦輪增壓發(fā)動機熱效率達 40%。

水平對置發(fā)動機優(yōu)點明顯，振動小、運行平穩(wěn)，能低轉速保證平穩(wěn)工作，油耗低。

旋轉平衡出色，重心低有助于防撞安全，發(fā)動機全鋁制，重量輕、緊湊。

如今富士與保時捷繼續(xù)用水平對置發(fā)動機，一是符合產品定位，運動車型用這種發(fā)動機合適，二是已成金字招牌。這種發(fā)動機設計讓車頭扁平低矮，增強穩(wěn)定性和設計自由度。將氣缸水平對向設置，改善立式直列和 V 型發(fā)動機特性，耐久性強，振動平穩(wěn)，與變速器及四驅系統(tǒng)位于車輛中心線，動力傳遞直接，提升效率且減少燃油損耗，油門回饋積極，動力響應迅速，提升駕駛感受和平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）