國(guó)產(chǎn)車和合資車的油耗表現(xiàn)確實(shí)存在不同。

國(guó)產(chǎn)車油耗相對(duì)較高，差距約 1.5 -2 升。原因之一是技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像供油技術(shù)、可變氣門技術(shù)等相對(duì)落后。

二是輕量化不夠，整備質(zhì)量較重。

三是配置高、用料好，這也增加了重量。還有發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器匹配度也需提升。

不過(guò)現(xiàn)在很多一線國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步大，差距在縮小。

實(shí)際用車中，冬季低溫、長(zhǎng)期不保養(yǎng)，像機(jī)油和空氣濾清器濾芯臟、火花塞老化未換，都會(huì)讓油耗升高。

車輛油耗主要受技術(shù)影響，不光發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)積累，輕量化設(shè)計(jì)也不如合資車。

發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式有 5 種，技術(shù)先進(jìn)油耗表現(xiàn)就好。

冬天暖車久會(huì)增油耗。長(zhǎng)期不保養(yǎng)，污油潤(rùn)滑差，濾芯臟進(jìn)氣差?；鸹ㄈ狡诓粨Q，點(diǎn)火能量不足，動(dòng)力損失燃燒不完全，油耗就高。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)油耗最直接，國(guó)產(chǎn)車雖進(jìn)步快，但發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間難比合資車。

變速箱影響傳動(dòng)效率，國(guó)產(chǎn)車雙離合多，按理傳動(dòng)效率高油耗應(yīng)降，可實(shí)際不少國(guó)產(chǎn)車油耗仍差。

大眾新雙離合的經(jīng)濟(jì)型轎車油耗能超日系車，這是國(guó)產(chǎn)車與合資車差距，要拼硬件軟件和匹配度。

但國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比高，同樣預(yù)算，買合資車可能低配，買國(guó)產(chǎn)車能高級(jí)別且配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）