如果您想選擇適合自己的汽車尾氣分析儀，得先明確自身需求和使用場景。

比如安全檢測站、綜合性能檢測站，適合配套檢測線的四氣/五氣尾氣分析儀。

大型交通運輸養(yǎng)護企業(yè)，可先選四氣/五氣，再考慮二氣尾氣分析儀。

環(huán)保路檢、機動車排放檢測機構(gòu)或部門的抽檢、復(fù)檢，也是先四氣/五氣，然后二氣尾氣分析儀。

要是主要修理或檢測汽油車的企業(yè)，買汽油車尾氣分析儀就行。

主要修理或檢測柴油車的企業(yè)，就需要購置濾紙煙度計或不透明度計。

對于汽柴油車混合檢測、維修的企業(yè)，同時配備汽油車尾氣分析儀或煙度計等設(shè)備，或者直接買汽柴油車尾氣分析儀。

尾氣分析儀要校準。每天測量前最好校準一次，連續(xù)用 3 至 7 天后必須校準。

校準前在參數(shù)設(shè)置界面選調(diào)零氣體，在主界面點擊“調(diào)零”，看 NO、NO2 值是不是接近 0。

校準方法有單點和兩點校準，推薦兩點校準。校準 NO2、NO、CO2 通道時，要注意標準氣的接入和操作步驟。

氮氧化物尾氣分析儀能監(jiān)測汽車尾氣中的 NOx。它工作原理是把 NOx 濃度轉(zhuǎn)換為電信號輸出。

按使用方式和功能分，有便攜式和在線式。便攜式體積小、操作簡單、移動方便，適合現(xiàn)場或臨時檢測，但精度和穩(wěn)定性相對低，要常校準維護。

在線式能連續(xù)監(jiān)測、遠程控制、傳輸數(shù)據(jù)，檢測結(jié)果更全面準確，但安裝和維護成本高，得專業(yè)人員操作管理。

尾氣分析儀檢測原理和方法多樣。非光譜紅外吸收法結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便，能測多種氣體。

電化學(xué)氣體分析設(shè)備能測 O2、NO 等，但探測器是消耗品。

氫火焰離子化儀測 HC 精度高、能連續(xù)測試，不過配套價格貴。

化學(xué)發(fā)光分析設(shè)備分析 NO/NOx 等靈敏度高、特性好。國內(nèi)常用非光譜紅外吸收法和電化學(xué)原理的小型儀器。

M 站采購排氣分析儀，要能通過計量部門檢定，能檢 NO2，有反吹功能，既能測汽油機又能測柴油機，還要預(yù)留升級位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）