第一代甲殼蟲的車身結(jié)構(gòu)特點很多。

外觀上，設計簡潔流暢，線條圓潤，圓形車門、圓形車頭和大型車輪是標志性特征。車身呈紡錘狀，外凸的擋泥板造型，賦予獨特美感和辨識度。

采用后置風冷四缸水平對置發(fā)動機，提升冷卻效率，讓車身布局緊湊，還優(yōu)化車輛平衡性能。車身是管狀框架結(jié)構(gòu)，增強穩(wěn)定性和強度。前懸掛為曲柄搖臂設計，后懸掛是擺動半軸，提升操控性能和乘坐舒適性。

車身結(jié)構(gòu)完美融合機械性和流線性，堅固有力又靈活。在設計之初就滿足政府嚴格要求，能提供兩個成年人和三個兒童的乘坐空間，最高時速達 100 公里，平均油耗不高于百公里 7 升，售價控制在 1000 馬克之下。

這種車身結(jié)構(gòu)成為經(jīng)典，為汽車設計樹立里程碑，也為后續(xù)車型提供寶貴經(jīng)驗和靈感。戰(zhàn)后重新生產(chǎn)，產(chǎn)量逐步提升，成為全球最受歡迎的汽車之一。

基于甲殼蟲還衍生出多個車型，像伯格色拉、伯格德爾塞、德文特、斯特林等，它們采用類似圓形車身結(jié)構(gòu)和先進機械技術，提升性能并保留優(yōu)良外觀。甲殼蟲還被廣泛用于各種改裝和賽車活動，如 Baja Bug、Beetle Rally 等特殊車型，動力強、越野性能高、抗震性好。在改裝圈也有很多創(chuàng)新設計，如 Hot-Rod Bug、Rat Bug、Drag Bug 等，重新設計車身、引擎、懸掛系統(tǒng)、輪胎等，增加車輛性能和獨特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）