手自一體檔位與純自動檔是有區(qū)別的。

功能上，手自一體把手動換擋和自動換擋結(jié)合起來，純自動檔完全靠自動變速器選擋位。

操作方法上，手自一體能在手動和自動間切換，純自動檔只能自動換擋。

檔位上，手自一體在自動檔基礎(chǔ)上加了類似手動擋的 1、2、3、4 檔，不用踩離合就能換擋，純自動檔一般就 P、R、N、D 等擋位。

手自一體優(yōu)點多，能減少自動換擋對傳動系統(tǒng)沖擊，延長車使用壽命，還能按路況選合適擋位讓發(fā)動機處在最佳狀態(tài)，減輕駕駛員勞動強度。

變速方式上，手自一體能手動與自動結(jié)合，純自動檔依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動選檔。

特點上，手自一體維護成本高，純自動檔傳遞扭矩大。

體驗上，手動擋能調(diào)節(jié)擋位轉(zhuǎn)速，駕駛樂趣足，純自動檔在堵車時方便。

比如升檔降檔，純自動檔不能人為控制，手自一體能手動控制也能自動升降檔。

手動車型車主把換擋桿換到 M 檔位置，根據(jù)情況升檔降檔。

有的手自一體設(shè)計，M 檔和 D 檔連著，手動模式下，除了換擋桿換擋，還有按鍵換擋，一些中高檔車在方向盤后有換擋撥片，功能和手動換擋一樣。

擋位設(shè)置上，自動擋通常是 P、R、N、D 等基礎(chǔ)擋位，部分車有 L、S 等附加擋位。手自一體增設(shè)手動操作擋位，像 M 擋及加減擋，能更靈活控制擋位升降。

切換方式上，自動擋主要通過換擋桿或按鍵切換擋位，手自一體手動模式下要駕駛者按需求手動升降擋，有時用換擋撥片快速切換。

變速箱配置上，自動擋變速箱只自動調(diào)合適擋位，手自一體額外有手動控制功能，必要時能直接干預(yù)擋位選擇。

總之，兩者各有優(yōu)勢，車主按喜好和習(xí)慣選就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）