高速行駛時(shí)混動(dòng)汽車(chē)油耗增加的情況因多種因素而異。

像卡羅拉雙擎高速油耗約百公里 4 到 5 升，思域混動(dòng)冬季高速 120 邁時(shí)約 5 到 6 升。國(guó)產(chǎn)車(chē)的插電混動(dòng) PHEV 車(chē)型市區(qū)油耗 5 升左右，高速 120km/h 巡航可能達(dá) 7 升多。比亞迪唐 DM-i 插電混動(dòng)車(chē)型高速百公里油耗約 6 - 7 升，問(wèn)界 M7 高速虧電油耗約 8 升。A6L 時(shí)速 120 時(shí)，轉(zhuǎn)速 1800 轉(zhuǎn)，油耗 6.5 。

一般混動(dòng)模式跑高速油耗 6 個(gè)多油，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)高速行駛電機(jī)大多不工作，靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，正常行駛油耗基本 6 - 7 升。

增加的原因主要有：車(chē)輛風(fēng)阻增大，混動(dòng)車(chē)型自重高，能耗增加。發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作狀態(tài)并非一直處于最佳熱效率區(qū)間，相比中低速增程混動(dòng)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效率不一定高。電機(jī)高速能量損耗大，內(nèi)燃機(jī)工作負(fù)荷增加。

但混動(dòng)車(chē)型仍比普通燃油車(chē)省油，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率保持較高水平，比如啟動(dòng)、修路堵車(chē)、低速等情況比傳統(tǒng)車(chē)省油。而且混動(dòng)車(chē)高速行駛油耗還受車(chē)型、電池容量和駕駛習(xí)慣等影響。

選混動(dòng)車(chē)要結(jié)合個(gè)人實(shí)際用車(chē)需求，經(jīng)常高速行駛的家用車(chē)，插電混動(dòng)車(chē)型綜合油耗有優(yōu)勢(shì)。比如時(shí)速超過(guò) 80 電耗明顯增加，超過(guò) 100 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）