歐寶威達(dá)改裝懸掛對(duì)操控影響很大。

常見(jiàn)的絞牙避震器改裝，彈簧預(yù)載要依彈簧特性和磅數(shù)選，避震阻尼也關(guān)鍵。

懸架角度里，外傾角能增過(guò)彎時(shí)外側(cè)輪胎抓地力，束角影響轉(zhuǎn)向靈敏，后傾角影響車(chē)輪轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回饋力度。

短彈簧能降車(chē)身重心、減過(guò)彎側(cè)傾，提升彎道操控，運(yùn)動(dòng)套裝包含短彈簧和減震器，配合穩(wěn)，阻尼可調(diào)，價(jià)格貴。

絞牙減震器功能強(qiáng)，調(diào)試復(fù)雜，需反復(fù)測(cè)試。氣壓式避震器主要控車(chē)身高低，避震靠彈簧、減震筒。

汽車(chē)懸架有獨(dú)立和非獨(dú)立兩種。獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)，車(chē)輪能獨(dú)立適應(yīng)路況，過(guò)彎側(cè)傾小、剎車(chē)點(diǎn)頭少、輪胎抓地力強(qiáng)、操控好，像麥弗遜、雙叉臂、多連桿懸架。

非獨(dú)立懸架中間連接，過(guò)彎和剎車(chē)表現(xiàn)差，操控受限。

改裝懸架要注意彈簧和減振器搭配。車(chē)身降低超 5cm 或彈簧硬度增超 20%得換減振器。硬減振器配硬彈簧，車(chē)重決定彈簧硬度。

還得注意平衡，高速駕駛和越野選阻尼大、操控好的減振器。

改裝前想好需求，找舒適和操控平衡。同時(shí)要選好產(chǎn)品，減振器要有高精密度柱栓、良好油封、高品質(zhì)阻尼油、氣室設(shè)計(jì)和可調(diào)高度設(shè)計(jì)。

總之，改裝懸掛要綜合考慮各種因素，才能達(dá)理想操控效果。

比如升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提性能。換高性能火花塞提點(diǎn)火效率增動(dòng)力。改裝排氣系統(tǒng)，換高性能排氣管提排氣效率讓動(dòng)力更順。懸掛系統(tǒng)調(diào)整提操控和穩(wěn)定性。剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)，換高性能剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)提剎車(chē)性能保安全。換輕量化輪轂和更好輪胎提操控和抓地力。

改裝要合法合規(guī)，選信譽(yù)好的改裝店保質(zhì)量和售后

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）