自動檔汽車爬坡過程中是能切換擋位的。

如果是帶手動換擋模式的變速箱，在行駛中能隨時從 D 擋切換到 M 擋，然后通過推動變速桿換擋，變速箱電腦會分析車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來決定是否執(zhí)行換擋。

不帶手動模式的變速箱一般有 L 擋，爬坡動力不足時可切換。

爬坡時，通常應(yīng)將檔位切換到較低的檔位，比如 L 或 S 模式，它們能提供更大扭矩。具體操作是先把檔位桿放 D 模式，踩住剎車踏板停穩(wěn)車，再切換至 L 或 S 模式，輕踩油門踏板開始爬坡，加速時按需增加油門力度。

不同汽車換擋方式和提示可能不同，要參考使用手冊。

自動擋車輛爬坡時能從 D 擋換 L 擋，但低速時，比如車速 20 碼左右能直接換，高速時，像 80 碼左右直接換會讓轉(zhuǎn)速瞬間升高，損傷發(fā)動機(jī)和變速箱。

自動擋變速箱擋位有 P、R、N、D、S、L 等，停車放 P 擋，倒車用 R 擋，啟動、人不離車停車或拖車用 N 擋，正常行駛用 D 擋。

駕駛自動擋汽車爬坡，合理換擋很重要。要先了解擋位特點(diǎn)，常見擋位有 P、R、N、D、S、L 等。

坡度緩、動力足用 D 擋，坡度大、動力不足，可選 S 擋，它能讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，提供更強(qiáng)動力。陡坡用 L 擋，能限制擋位在低范圍，提供大扭矩。

現(xiàn)在的自動擋汽車爬坡用 D 擋通常能行，S 擋動力更強(qiáng)但油耗稍高。

大多數(shù)車沒 S 擋，只有 S 模式，開啟后換擋延遲，提速猛。爬坡時能從 D 擋換 L 擋，但高轉(zhuǎn)速下不建議，L 擋常見于 CVT 無級變速箱，它靠鋼帶傳動，爬坡時沒固定齒輪傳動比放大扭矩，需 L 擋完成低速高扭，高轉(zhuǎn)速下從 D 擋換 L 擋可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損傷變速箱零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）