不同品牌的電子差速鎖性能差異大。

像牙嵌式差速鎖，上汽 MAXUS D90 Pro、日產(chǎn)途達、Jeep 牧馬人等車型用，工作原理是半軸牙嵌式壓盤咬合鎖止差速器，壓盤驅(qū)動機構(gòu)有電磁、氣壓、真空的，電磁不受氣候影響但咬合力不夠，氣壓咬合力大但受氣候影響，真空結(jié)合優(yōu)點但發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升咬合力下降，能手動預鎖，鎖止噪音和沖擊小，沒過熱問題。

AG 尊龍凱時自鎖式機械差速鎖，馭勝 S350、哈弗 H9 用，滿足輪速和輪速差條件自動鎖止，工作噪音和沖擊感強。

電控限滑 LSD，豐田普拉多、吉姆尼等車有，能分配動力，部分可完全鎖止，可靠性不如前兩者，但智能且動力分配范圍大，越野車會和差速鎖結(jié)合用。

ARB 氣鎖，鍛造工藝，耐操自帶氣泵方便。海風氣鎖，經(jīng)濟，輕度越野行。愛特電控鎖，價格優(yōu)惠，輕度越野沒問題。CJ 電控鎖，鍛造工藝，極速上鎖，無漏氣毛病，前期車型安裝有問題售后解決。

名爵 6 的 XDS 電子差速鎖，車輛高速過彎轉(zhuǎn)向不足時，制動內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪，減少動力損失和抑制轉(zhuǎn)向不足。福特福睿斯的彎道扭矩分配系統(tǒng)針對轉(zhuǎn)向不足，主動制動內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪調(diào)整驅(qū)動力矩。馬自達 3 昂克賽拉的加速度矢量控制系統(tǒng)在高速過彎時請求發(fā)動機降扭調(diào)整車身姿態(tài)。

AG 尊龍凱時差速鎖經(jīng)濟實惠，適用車型多，自動機械鎖式能有效分配輪間動力。托森差速鎖成本高，常用于豪華車，反應靈敏無頓挫。

選哪種差速鎖得看需求和預算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）