奧迪車與寶馬車的變速箱質(zhì)量誰(shuí)更強(qiáng)，這不能簡(jiǎn)單給出定論。

奧迪國(guó)產(chǎn)化車型多采用雙離合式變速箱，傳動(dòng)效率高，在某些體驗(yàn)上比如駕駛平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至比寶馬 ZF 的 8AT 還出色。

寶馬常采用 ZF 的 AT 變速箱，這種變速箱在耐用度上更具優(yōu)勢(shì)，特別是承受發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩時(shí)。從長(zhǎng)期使用角度看，AT 變速箱的穩(wěn)定性和耐用性通常優(yōu)于雙離合。

像寶馬 325 車型，通過(guò)精心調(diào)校，能把傳動(dòng)效率發(fā)揮到很好，百公里加速能在 10 秒內(nèi)。如果更注重傳動(dòng)效率和短期駕駛體驗(yàn)，奧迪雙離合可能合適。要是追求長(zhǎng)期的穩(wěn)定性和耐用性，寶馬的 AT 變速箱會(huì)是更好的選擇。

具體到奧迪 A6 和寶馬 5 系，變速箱可靠性方面，寶馬 8AT 自動(dòng)變速箱在穩(wěn)定性、操控性和耐用性上都比奧迪的雙離合或 CVT 變速箱強(qiáng)。寶馬前置后驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)布局，在可靠性上也高于奧迪 A6 的前置前驅(qū)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，4 缸 2.0T 的奧迪 A6 發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性相對(duì)較好，6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)上奧迪 A6 的 V6 占優(yōu)，但寶馬直列 6 缸在平穩(wěn)性和動(dòng)力輸出上更出色。電子設(shè)備方面兩者基本持平。

從投訴數(shù)據(jù)看，奧迪 A6 的總投訴數(shù)量比寶馬 5 系多，投訴銷量比也更高。

總之，選車時(shí)要結(jié)合具體車型和自身駕駛需求，沒(méi)有絕對(duì)好的，只有適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）