雙離合自動變速器的工作原理是以手動變速箱為基礎的。

它有兩個離合器，分別與兩根輸入軸相連，一個離合器負責奇數(shù)擋位，另一個負責偶數(shù)擋位。

換擋和離合器操作通過集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)，由電腦控制電動執(zhí)行機構執(zhí)行。

當車輛行駛需要換擋時，比如在某奇數(shù)擋位時，離合器一結合使一組齒輪咬合輸出動力。在準備換入下一擋前，下一組嚙合齒輪已被選掛，而與之相聯(lián)合的離合器二處于分離狀態(tài)，換入下一擋位時，處于工作狀態(tài)的離合器一分離，離合器二結合，將使用中的齒輪脫離動力，從而完成換擋。

由于這種獨特的設計，雙離合自動變速器在換擋速度上表現(xiàn)優(yōu)異，通常只需 0.2 秒不到。這不僅提升了駕駛體驗，還減少了動力中斷，能讓發(fā)動機持續(xù)處于最佳工作狀態(tài)，大幅提升燃油經(jīng)濟性，比傳統(tǒng)行星齒輪式自動變速箱能節(jié)省大約 15%的燃油消耗。

另外，雙離合變速器將兩個手動變速箱的功能合二為一，既有手動變速器的靈活性，又有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出，避免了傳統(tǒng)手動變速器換擋時動力傳送從“有”到“無”再到“有”的變化導致的“換擋沖擊”或“扭矩中斷”現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）