傳祺新能源的動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性非常出色。

以傳祺新能源 ES9 為例，其采用鉅浪動(dòng)力 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超 40%，饋電油耗僅 6.18 升。配備 25.57 度三元鋰電池，純電續(xù)航 143km，上下班代步一周一充，月用車成本不到 100 元。長(zhǎng)途出行綜合油耗 1.2 升，滿電滿油能跑 1215 公里，極限情況甚至 1508 公里。電驅(qū)方面，配備 182 馬力電機(jī)，百公里加速 8 秒，首創(chuàng)行星齒輪式串并聯(lián)兩擋 DHT，有智能混動(dòng)、電池優(yōu)先和電動(dòng)優(yōu)先三種模式。

傳祺 E9 也不遜色，搭載同級(jí)唯一 2.0T 新能源插混系統(tǒng)，零百加速 8.8 秒。動(dòng)力上，2.0T 插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140 千瓦，峰值扭矩 330 ?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率 134 千瓦，總扭矩 300 ?！っ?，純電續(xù)航 136 公里，快充 0.5 小時(shí)，慢充 3.5 小時(shí)。市區(qū)行駛純電模式響應(yīng)積極，節(jié)能模式平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)勁，變速箱配合好。

廣汽傳祺多年技術(shù)積累，E9 用最新三電系統(tǒng)，低鈷高電壓三元鋰電芯的彈匣電池，能適應(yīng)-30℃至 60℃超寬溫域，在極低溫仍性能出色。彈匣電池能量密度高、體積小、布置安全，有 5 層安全防護(hù)，通過(guò)極端挑戰(zhàn)，熱擴(kuò)散 24 小時(shí)無(wú)明火、冒煙，安全可靠。首創(chuàng)的 P1+P3 雙電機(jī)平行軸 2AT 串并聯(lián)方案，實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出 ，低溫、饋電等極端條件下保障行駛性能。

傳祺 E9 是“中國(guó)南北極考察指定用車”，從挪威出發(fā)歷時(shí) 17 天橫穿歐亞 5 國(guó)抵達(dá)新疆，0 故障完成萬(wàn)里長(zhǎng)測(cè)，證明在低溫環(huán)境下可靠。冬季出行，ES9 在冰面、積雪路面針對(duì)動(dòng)力操控及駕駛穩(wěn)定性測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)秀。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 2.0TM 高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和首創(chuàng) DHT 結(jié)構(gòu)，加速“狠”，有優(yōu)秀動(dòng)力基礎(chǔ)。i-GTEC 鉅星智控底盤(pán)在極寒冰雪路面濾震有韌性、操控穩(wěn)定、轉(zhuǎn)彎順暢，5.85 米轉(zhuǎn)彎半徑，冰雪濕滑路況也操控自如。影子車手能適應(yīng)駕駛習(xí)慣和道路狀況。

總之，傳祺新能源動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，能應(yīng)對(duì)各種路況和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）