最新廣州本田的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在很多方面。

首先是地球夢科技，它融合了可變進氣歧管技術(shù)、缸內(nèi)直噴結(jié)合 i-VTEC、雙 ARM 鏈系統(tǒng)等多項先進技術(shù)，讓自吸地球夢發(fā)動機能依據(jù)工況靈活調(diào)整輸出，像雅閣、思域、飛度等搭載此發(fā)動機的車型，動力強且省油。

本田過去面臨困境后通過技術(shù)創(chuàng)新崛起，引入 VTEC 技術(shù)提升燃油經(jīng)濟性和性能，加強質(zhì)量管理。

在環(huán)保技術(shù)上，如 CVCC 技術(shù)，首次達到嚴苛排放標準，在 F1 引擎創(chuàng)新上，將渦輪增壓技術(shù)發(fā)揮極致。NSX 全鋁車身實現(xiàn)輕量化。

還有全球首創(chuàng)的前驅(qū)橫置 10 速變速箱，體積小，換擋簡單，燃油經(jīng)濟性佳。

在電動化技術(shù)方面，廣汽本田旗下的 e:NP1 極湃 1 以安全與品質(zhì)著稱，其電池管理進行了多項可靠性檢測，智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋多種狀況，智能互聯(lián)系統(tǒng)帶來多種實用功能。

廣汽本田新獲“快速拔插銷”專利，能提高車輛部件拆裝效率，其獨特設(shè)計讓操作便捷穩(wěn)定，彈性設(shè)計簡化交互，讓部件更換更快速高效?！盁o飛邊模具”專利通過獨特設(shè)計解決飛邊問題，提升產(chǎn)品外觀質(zhì)量和后續(xù)加工便利性。

本田 CVT 采用“G-Design Shift”控制技術(shù)，優(yōu)化變矩器提升傳動效率，用高強度鋼帶增強零件強度可靠性，注重創(chuàng)新和質(zhì)量控制減少噪音摩擦，配備先進電子控制系統(tǒng)和傳感器實現(xiàn)精準換擋和高舒適性，且無頓挫感，在思域、雅閣等車上有強勁動力輸出和良好操控。

還有雙向自重式止擋技術(shù)專利，確保夾具安全性與穩(wěn)定性，減少安全事故，提升生產(chǎn)效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）