超音速汽車的研發(fā)面臨諸多技術(shù)難題。

首先是高速燃燒問題，要讓燃料在極高速狀態(tài)下充分燃燒，為車輛提供強(qiáng)大動力，這需要研發(fā)先進(jìn)的燃燒技術(shù)和優(yōu)化燃料配方。

其次是高溫降溫，超高速度帶來的巨大熱量，若不有效降溫，會損壞車輛部件，需要研發(fā)高效的冷卻系統(tǒng)。

再者是高空推力，在高空環(huán)境下，空氣稀薄，如何保障發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大推力是個關(guān)鍵，這涉及到發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化。

音障和熱障也是棘手難題。突破音障時(shí)的極大阻力需通過特殊材料和設(shè)計(jì)來克服，熱障則要求采用耐高溫材料和有效的隔熱技術(shù)。

雙時(shí)標(biāo)現(xiàn)象不容忽視，速度和溫度變化速率差距大，導(dǎo)致系統(tǒng)存在“快狀態(tài)”和“慢狀態(tài)”并存，需構(gòu)造合理的含參數(shù)奇異攝動的動力學(xué)模型并采用合適方法分析。

同時(shí)，信號傳輸方面，現(xiàn)有的全傳輸方法會給網(wǎng)絡(luò)通信造成負(fù)擔(dān)甚至阻塞，要設(shè)計(jì)采樣的傳輸方式篩選必要信息。

另外，電池技術(shù)對飛行汽車影響重大。當(dāng)前電池能量密度低，使飛行汽車負(fù)載重、飛行時(shí)間短，不具備實(shí)際應(yīng)用能力。為解決此問題，需嘗試不同技術(shù)手段，如采用更合理的機(jī)翼構(gòu)件布局或傾斜旋轉(zhuǎn)翼設(shè)計(jì)，但也面臨結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性等問題。同時(shí)，動力系統(tǒng)也在不斷探索和優(yōu)化中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）