最新款豐田凱美瑞的操控性能非常好。

它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛，既能保證舒適，又能提升操控，有效過濾震動，行駛穩(wěn)定，復(fù)雜路況也能應(yīng)對自如。

動力系統(tǒng)有 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，匹配 8 速手自一體變速器，動力輸出平順，換擋邏輯清晰，2.5L 車型的混動系統(tǒng)綜合油耗低，加速響應(yīng)積極，推背感明顯，換擋無頓挫，指向精準(zhǔn)。

操控輔助系統(tǒng)豐富，像自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動駐車等，讓長途和擁堵路段駕駛更輕松。

得益于 TNGA-K 架構(gòu)和 GOA 車身技術(shù)，整車剛性高，底盤調(diào)教優(yōu)秀，用料扎實，繞樁和麋鹿測試中車輛可控性強，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身姿態(tài)響應(yīng)快。

還有雷克薩斯 ES 同款的擺動閥式減震器，能兼顧高低速回彈工況，抑制剎車點頭，過濾細(xì)微顛簸。轉(zhuǎn)向手感、剎車腳感找到了家用與運動的平衡。

新款凱美瑞的操控性能在機械素質(zhì)和調(diào)教水平上都很出色，極限較高，運動能力遠(yuǎn)超家用 B 級轎車定位。

日常駕駛中，輕踩油門，電機扭矩響應(yīng)快，動力跟腳，中低速起步順滑，發(fā)動機噪音抑制好，剎車不虛位且線性。

總之，最新款豐田凱美瑞的操控性能令人滿意，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）