極氪009冬天高速實(shí)測的情況挺不錯(cuò)。

在南方比如浙江11度左右，140度電池版滿電高速續(xù)航約440.5公里。北方如哈爾濱零下5到10度，滿電持續(xù)跑大概250公里就得充電。

不同車主實(shí)際使用有差異，有車主提車半年跑11000公里，百公里耗電19度，70%是擁堵高速。還有車主多地實(shí)測高速路段占比不同，續(xù)航達(dá)成率在85%到91%之間。比如北京至菏澤續(xù)航達(dá)成率87%，菏澤至黃岡85%，黃岡至遂川87%，遂川至深圳91%。

極氪009高速續(xù)航表現(xiàn)好，一是電池和續(xù)航升級，新增后驅(qū)版提升續(xù)航，充電功率最大560kW，用極氪V3極充樁11分鐘從10%充至80%。

但實(shí)際續(xù)航受載重、駕駛習(xí)慣、氣溫、路況影響。比如海南不開空調(diào)且高速堵，平均時(shí)速80公里續(xù)航好，浙江降溫開快續(xù)航就三百來公里。

極氪WE版運(yùn)動(dòng)模式加速有力，懸掛緊繃，過彎側(cè)向支撐足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能耗不錯(cuò)，適合追求操控感的車友。極氪cdc電磁懸掛由全自動(dòng)空氣懸架和CCD電磁減震系統(tǒng)構(gòu)成。

有車主分享WE版新出行XCXTest高速續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)際約470公里，表顯續(xù)航與CLTC標(biāo)稱續(xù)航比例約6.7折。ME版CLTC續(xù)航822公里，實(shí)測高速續(xù)航550到650公里，達(dá)成率約60%。

有車主在特定條件下，電量剩4%時(shí)實(shí)際行駛700公里。在東北冬季低溫，電池性能受影響，但整體不錯(cuò)，預(yù)計(jì)續(xù)航能滿足日常出行。

總之，極氪009冬天高速續(xù)航表現(xiàn)出色，具體里程要綜合各種條件判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）