老款奧迪 A4L 四驅(qū)實測情況不錯。

其四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 適時四驅(qū)，有諸多優(yōu)點。

脫困能力較強，車內(nèi)配備的多片式離合器，在特定狀況下能將扭矩自動分配給有抓地力的車輪，比如在滑輪組測試中，除去單后輪有附著力時未能脫困成功，其他情況均能通過。

操控性能出色，能合理分配前后軸動力，實現(xiàn)較好的動力輸出平衡，快速過彎時穩(wěn)定性好、抓地力強，不會出現(xiàn)兩驅(qū)車轉彎不足或過度的情況。

在油耗方面有所優(yōu)化，前輪驅(qū)動更穩(wěn)定，中央傳動軸和后差速器殼體能停止轉動減少負荷，降低了不必要的功耗，提升了燃油經(jīng)濟性。

部分車型搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，如 18 款 45 四驅(qū)運動版搭載 EA888 2.0T 高功率發(fā)動機，動力和加速出色，能提供穩(wěn)定持續(xù)的動力輸出，適應各種路況的能力強，在極端路況和高速行駛時具有優(yōu)勢。

從主觀感受來看，作為轎車，其電子限滑設定與 SUV 邏輯不同，在交叉軸脫困時會多花些時間，但結果是值得認可的。

老款最低配的奧迪 A4L 外觀大氣穩(wěn)重，動力日常使用足夠，加速和油耗平衡，轉向輕盈，底盤支撐不錯，上手容易，車內(nèi)舒適性和靜音性較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）