紅旗 H9 空氣懸掛有和沒有的差別主要在以下方面。

有空氣懸掛的車型，經(jīng)過起伏極大的施工道路能很好地化解沖擊，高速行駛時(shí)懸架會(huì)自動(dòng)調(diào)整模式，連續(xù)彎道中能有效控制側(cè)傾，能帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)和高級的懸掛感受。3.0T 車型配備空氣懸掛，動(dòng)力系統(tǒng)由 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7 速雙離合變速箱，最大功率 208kW，峰值扭矩 400N·m，低速響應(yīng)柔和，加速平順，中高速表現(xiàn)從容，推背感足。

改款后的屏幕 UI 界面更簡潔，智能操作便捷，標(biāo)配 L2 級別智駕輔助系統(tǒng)等，還有舒適的座椅設(shè)計(jì)。

沒有空氣懸掛的 2.0T 車型，底盤扎實(shí)，在高速和山路行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，沒有明顯的起伏和顛簸。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 185kW，扭矩 380N?m，采用米勒循環(huán)和 48 伏輕混技術(shù)，加上整車輕量化設(shè)計(jì)，有助于提升懸掛表現(xiàn)。其 NVH 靜謐性強(qiáng)，能有效減少顛簸感。

雖然在顛簸路況下的表現(xiàn)可能不如 3.0T 車型，但綜合來看懸掛調(diào)校能提供舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，能滿足日常使用，且在性價(jià)比方面有優(yōu)勢。

總之，選擇哪種車型要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）