本田使用地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有不少。

首先是思域，第十代的 1.0T 和 1.5T 都搭載地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T 最大馬力 125 匹，扭矩 173 牛米，1.5T 最大馬力 177 匹，扭矩 226 牛米。

C-RV 也用了地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是 2.4L 低功率版本，最大馬力 186 匹，扭矩 243 牛米。

雅閣同樣有地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.4L 低功率版本。

XR-V、飛度和繽智用的是 1.5L 小排量地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 131 匹。

思鉑睿搭載的是 2.4L 高功率版本地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 208 匹，扭矩 247 牛米。

冠道和 UR-V 用的是 2.0T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 272 匹，扭矩 370 牛米。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)厲害在缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，還很輕、摩擦小，有 VTEC 可變氣門升程、可變進(jìn)氣歧管、VCM 可變氣缸和渦輪增壓這些先進(jìn)技術(shù)，性能好還省油。

像 2025 款雅閣的 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力棒，起步順，有推背感，品控好，油耗低，百公里不到 7L。

本田雅閣作為旗艦轎車，用地球夢(mèng)系列的 2.0 升和 2.4 升 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒高效，氣門正時(shí)可變，能降油耗和排放。

CR-V 這個(gè)緊湊型 SUV 裝 1.5 升渦輪增壓地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，靠渦輪增壓小排量也有大動(dòng)力，還省油。

飛度搭載 1.5 升地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車身輕，適合日常通勤。

思域的 1.5 升渦輪增壓地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和效率平衡得好，操控不錯(cuò)。

“地球夢(mèng)”技術(shù)是本田產(chǎn)品車型里的一系列新技術(shù)統(tǒng)稱，基本都在動(dòng)力系統(tǒng)上。最大特點(diǎn)是缸內(nèi)直噴和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，輕還摩擦小。

不同排量和型號(hào)配置不一樣，有 VTEC 可變氣門升程、可變進(jìn)氣歧管、VCM 可變氣缸、渦輪增壓這些。

在售的 2.4L、1.5L、1.0L、2.0L 渦輪增壓、3.0L 汽油車型像雅閣 2.4L、思域、飛度、冠道等都用地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

但在售本田的 R 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，像雅閣、思鉑睿的 2.0L 汽油車型與繽智、杰德的 1.8L 車型，因?yàn)橄忍?SOHC 結(jié)構(gòu)就無緣地球夢(mèng)了。

另外，地球夢(mèng)還有混動(dòng)系統(tǒng)，i-DCD 用雙離合變速器特點(diǎn)把單電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)混聯(lián)，i-MMD 把發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間分開各自發(fā)揮最佳性能，SH-AWD 是高性能混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，沒軸間機(jī)械連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）