要提高駕駛輔助系統(tǒng)的使用效率，您可以這樣做。

調(diào)整跟車距離至 3 以上，給自己留出足夠反應時間，保證行車安全。

車輛多時，NOA 變道機制不積極，可打燈自動變道或手動變道。

車少選最左側(cè)車道，因高速不同車道限速不同。準備進匝道在最左側(cè)車道，提前 3 公里左右開始向右變道。

匝道分線標志不明顯，提前手動減速，系統(tǒng)靠視覺識別標線。曲率大的匝道扶好方向盤，也可讓系統(tǒng)慢慢駕駛。

使用理想 NOA 自動變道，按 OK 鍵確認或撥轉(zhuǎn)向燈撥桿，緊急情況直接轉(zhuǎn)方向盤。天氣好光照足，系統(tǒng)能識別多車道車輛并顯示。

已升級車輛能識別錐桶但不會規(guī)避，要注意。

導航輔助駕駛最高時速 120KM/H，高精地圖未覆蓋路段，NOA 降級為車道保持，最高車速 135KM/H。

變道前檢查后視鏡，確保環(huán)境安全。

系統(tǒng)界面不顯示紅色貨車時，NOA 車道保持功能會讓車在車道正中間。

在技術(shù)方面，整合最新傳感器技術(shù)升級感知能力，優(yōu)化數(shù)據(jù)融合與分析的車載系統(tǒng)，創(chuàng)新人機交互，設(shè)計直觀安全的用戶界面，開發(fā)自適應駕駛模式，根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)整。

構(gòu)建安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，利用 AI 算法分析大數(shù)據(jù)預測實時路況，實現(xiàn)車輛云端協(xié)同工作，集成先進紅外夜視系統(tǒng)，建立實時更新的高精度地圖數(shù)據(jù)庫，研發(fā)輕量高效能源電池，開發(fā)智能應急系統(tǒng)，建立智能駕駛法規(guī)與倫理準則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）