汽車購置稅減免對(duì)車市影響很大。

對(duì)消費(fèi)者來說，直接降低購車成本。比如買 20 萬的車，正常購置稅 2 萬，減免后省 1 萬。10 萬的車能省 4000 多。這讓預(yù)算有限的消費(fèi)者能提前購車。

對(duì)車市而言，能刺激需求增加銷量，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。像 1.6 升及以下排量乘用車銷量就有增長。小排量車成為趨勢(shì)，中國品牌開拓小排量車市場，進(jìn)口與合資品牌也加快布局。政策向中低端車型傾斜，中低端車型購買者受益。燃油車尤其是入門級(jí)燃油車，市場萎縮，購置稅減免促進(jìn)其消費(fèi)。

新能源車方面，2024 年起購置稅減免政策對(duì) 30 萬以上高價(jià)車有變化，但中端車影響小。政策能提振消費(fèi)信心，改善車企生存現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)乘用車市場快速回暖，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)銷量提升。

不過長期看，對(duì)車市整體增速放緩態(tài)勢(shì)影響有限，且當(dāng)前車市需求不足，政策刺激作用一定程度被放大。

購置稅減半政策在 2015 年讓車市銷量提升 10 個(gè)點(diǎn)，2016 年更明顯，2022 年政策再度出臺(tái)，雖 1 月乘用車銷量下滑，但一個(gè)月后全國乘用車銷量增長近四成，4S 店銷量也大增。專家預(yù)計(jì)今年能為車市帶來 250 萬輛增量，減征購置稅 600 億，拉動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈增長，為整車銷售額帶來超 3000 億增長，對(duì)產(chǎn)業(yè)整體拉動(dòng)超 5000 億。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為政策力度大、出臺(tái)及時(shí)、拉動(dòng)作用強(qiáng)，雖對(duì)新能源車市影響短期，但發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）