要說(shuō)哪個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，這還真不好絕對(duì)地下定論。

因?yàn)椴煌放频陌l(fā)動(dòng)機(jī)在不同方面都有各自的優(yōu)勢(shì)。

奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)出色，其第三代的 1.6T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，熱效率高，調(diào)校技術(shù)獨(dú)特，同排量下馬力高且油耗低。

比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)也不遜色，采用阿特金森循環(huán)等技術(shù)，壓縮比和熱效率超高，插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)，減少能量轉(zhuǎn)換損失。

長(zhǎng)安汽車(chē)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)成果，2.0T 版本動(dòng)力強(qiáng)勁，主流技術(shù)加持，兼顧油耗和動(dòng)力。

吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)，最新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破 46%。

長(zhǎng)城的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性好，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都有改進(jìn)，助力哈弗 H6 成功。

上汽的藍(lán)芯 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性好，聯(lián)合通用研發(fā)，效率驚人。

江淮的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)帶有節(jié)能技術(shù)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

寶駿 510 的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼承通用技術(shù)，市場(chǎng)表現(xiàn)好。

江淮瑞風(fēng) S3 的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)合資平均水準(zhǔn)，自吸加 CVT 組合提升燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。

總之，各個(gè)品牌都在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，很難說(shuō)誰(shuí)最先進(jìn)，只能說(shuō)在不同的需求和場(chǎng)景下，不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都能發(fā)揮出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）