東方紅汽車在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的口碑。

從其發(fā)展歷程來(lái)看，在性能方面表現(xiàn)出色。比如 1960 年 11 月的 25000 公里道路試驗(yàn)中，東方紅牌小轎車最高車速達(dá) 125 公里/時(shí)，最低油耗為 9.8 升/百公里，在與莫斯科人牌和勝利牌的對(duì)比中表現(xiàn)優(yōu)異，底盤也可靠。

1965 年通過(guò)國(guó)家級(jí)產(chǎn)品鑒定，主要性能和行駛可靠性符合使用要求，這表明技術(shù)達(dá)到一定水平。

其動(dòng)力系統(tǒng)仿制自伏爾加 M21 的 2.4L 排量 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力約 70 匹，提高了性能，為后續(xù)車型研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

在車型探索上，從 1991 年到 1995 年，生產(chǎn)了多種乘用轎車和旅行車，如 LT5022、LT5021、LT6390、LT5010JF 等，做工水平在當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車中出色，動(dòng)力配置不同，有創(chuàng)新。

在軍車方面，東方紅 LT665 研制成功，滿足軍方需求。

在新能源領(lǐng)域，“東方紅”牌 18 噸純電動(dòng)車載可卸式移動(dòng)壓縮中轉(zhuǎn)站表現(xiàn)出色，還有純電動(dòng)重型工程自卸車，適合工地渣土、礦山物料等轉(zhuǎn)運(yùn)工作場(chǎng)景，采用直流快充，充電 2 小時(shí)，配備動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

東方紅轎車早期也有不錯(cuò)成果，1960 年首批下線，經(jīng)道路測(cè)試達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，雖因各種原因產(chǎn)量未達(dá)目標(biāo)，但十年間試制和生產(chǎn)了 106 輛。

總之，東方紅汽車在性能、車型創(chuàng)新和適應(yīng)市場(chǎng)需求等方面都有可圈可點(diǎn)之處，因而在市場(chǎng)上贏得了較好口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）