漢蘭達的操控性不錯。

懸掛方面，采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛，前輪有高強度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強了懸架剛性和穩(wěn)定性，過減速帶能保持舒適。

電子輔助系統(tǒng)，如 VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在特殊路況下提升了車輛穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向精準，方向感好，沒明顯曠量。

動力表現(xiàn)出色，發(fā)動機動力充沛，加速時響應(yīng)迅速，不管城市道路頻繁啟停還是高速疾馳都輕松應(yīng)對。

剎車靈敏，踏板行程合理，制動力強勁且線性。

別看車體型大，方向盤靈活不重，指向精確，駕駛難度低，底盤穩(wěn)重過彎不飄。

與同級別車型對比，在百公里加速時間、最小轉(zhuǎn)彎半徑等關(guān)鍵操控性能指標上有優(yōu)勢。

輔助駕駛系統(tǒng)全面，能分擔(dān)駕駛壓力。

雖然受體型影響轉(zhuǎn)彎稍費勁，但不影響日常操作。

總之，漢蘭達操控性良好，能為駕駛者提供悠閑舒適的駕駛體驗，適合日常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）