嵐圖夢(mèng)想家的智能電動(dòng)四驅(qū)相當(dāng)出色。

它能對(duì)前后電機(jī)扭矩進(jìn)行 0%到 100%的無(wú)極調(diào)節(jié)，適應(yīng)沙地、雪地等多種路況，在雪地里的緩上坡路段也能輕松應(yīng)對(duì)，不趴窩。

PHEV 版 CLTC 純電續(xù)航里程提升到 236km，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1231km，BEV 版搭載 108.73 度電池，CLTC 續(xù)航里程為 650km。

全系標(biāo)配智能四驅(qū)，滿員滿載時(shí)也動(dòng)力充沛。配有魔毯空氣懸架和 CDC 電磁減振器，能利用 ADAS 系統(tǒng)攝像頭掃描路面數(shù)據(jù)，對(duì)懸架阻尼智能調(diào)整，提升駕乘舒適性。

雪地模式在中控屏選擇即可，在低附著力場(chǎng)景下保持穩(wěn)定，不打滑不甩尾。

新能源車在東北低溫環(huán)境下，動(dòng)力電池易受影響，但嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 的電池有智能溫控管理系統(tǒng)，保證低溫下恒溫運(yùn)行，維持動(dòng)力輸出和續(xù)航，純電通勤需求能滿足。

駕駛體驗(yàn)方面，底盤(pán)有前雙叉臂加后五連桿全鋁底盤(pán)，旗艦版有空懸和 CDC，底盤(pán)緊致駕駛利落又舒適，路感傳遞不影響舒適性。

在雪地模式下，車輛的動(dòng)力、制動(dòng)力回收以及前后軸的動(dòng)力分配都有調(diào)整，油門(mén)靈敏程度變低，加速緩和，四驅(qū)動(dòng)力分配變?yōu)榍昂筝S固定的 50:50。

在積雪較深的輕越野路段，憑借可調(diào)整高低的懸架以及智能四驅(qū)系統(tǒng)能輕松通過(guò)。

在北方冬季，購(gòu)入門(mén)檻低，全路況應(yīng)對(duì)能力強(qiáng)。制動(dòng)距離低至 35.79 米，還有三溫區(qū)空調(diào)，滿足不同乘客溫度需求。

雙電機(jī)真四驅(qū)，全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)獨(dú)立控制，毫秒級(jí)智能分配扭矩，動(dòng)力更節(jié)能、強(qiáng)勁、靈巧、穩(wěn)定、安全。

純電版采用 8 層扁線電機(jī)，單臺(tái)電機(jī)功率 160kW，效率高達(dá) 95%，全車總功率 320kW，加速上坡或高速行駛動(dòng)力隨踩隨到。能耗低，作為大型 MPV，城市通勤電耗 18 - 21kW·h/百公里。

2024 款基于嵐圖 ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，支持 BEV 和 PHEV 雙動(dòng)力，系統(tǒng)總功率 420kW，總扭矩 840N·m，智能四驅(qū)通過(guò)無(wú)極調(diào)節(jié)適應(yīng)多種路況，配有魔毯空氣懸架和 CDC 電磁減振器，雪地模式穩(wěn)定車身姿態(tài)。

總之，嵐圖夢(mèng)想家的智能電動(dòng)四驅(qū)表現(xiàn)優(yōu)秀，續(xù)航長(zhǎng)，動(dòng)力強(qiáng)，舒適性高，應(yīng)對(duì)各種路況能力出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）