極氪001的日產電機性能那是相當不錯。

單電機版后置電機最大功率從200kW升到310kW，雙電機版前電機最大功率270kW、后電機310kW，扭矩從686?！っ咨?10?！っ?，零百公里加速從3.8秒提到3.3秒。電機效率高達97.86%，遠超“2025年”標準。

在日常家用中，單電機版6.9秒的零百加速夠用，還弱化了起步加速靈敏度，開著不易暈，舒適又能不知不覺提速。有經(jīng)濟、舒適和運動三種駕駛模式，經(jīng)濟模式適合城市低速路或低電量，舒適模式路況適應性強，運動模式提速猛。

賽道體驗里，雙電機版零百加速3.8秒，制動好，車身重量分配合理，過彎極限高，轉向有力反饋及時。電機繞組結構用圓線繞組工藝，成熟穩(wěn)定。冷卻方式是油冷，能降端部繞組局部高溫，承受更高峰值電流和扭矩。代號TZ184XY180。

和威睿電機比，0到100公里/小時加速時間幾乎一樣。日電產電機峰值扭矩來得早，前段加速快；威睿電機峰值扭矩平臺寬，后段加速快，差別微小。整車加速性能、電耗、NVH噪音控制方面沒差異。首任非營運車主選日電產電機可享終身免費質保。

新款極氪001電機參數(shù)提升，功率580kW，扭矩810Nm，加速成績更好。實測水泥混凝土路面連續(xù)5次加速最好成績3.69秒，100km/h加速11.11秒，最高時速219km/h。補能效率提高，26分鐘能從20%充至90%。制動距離38.55米。

空氣懸架和CDC讓操控加分，不同駕駛模式底盤特性不同。智能駕駛高速NZP體驗好。但高速續(xù)航有待提高，經(jīng)濟和舒適模式動力響應稍慢。反正不管哪種電機，輪端扭矩都一樣，零百加速時間相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）