奔馳全車系的智能化配置相當(dāng)出色。

智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)突出，長軸距 E 級(jí)車配備的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，能在高速與城市快速路段實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，自動(dòng)變道、遠(yuǎn)離大車、超越慢車，走走停停自動(dòng)跟車，剎車停后 30 秒能自行起步。

S 級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很厲害，智能領(lǐng)航限距功能能根據(jù)路況調(diào)整車速，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能輔助轉(zhuǎn)向，主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)安全變道并顯示，主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)保障安全，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)剎車效果，主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)糾正偏離，自動(dòng)泊車功能全系配備且方式多樣，特定路段還能實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。

智能座艙同樣出色，長軸距 E 級(jí)車有 14.4 英寸中控屏、12.3 英寸副駕駛屏和全液晶儀表屏，營造科技豪華感，內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片，支持 CarPlay、連續(xù)性語音識(shí)別，交互流暢。

內(nèi)飾用料優(yōu)質(zhì)，第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)融合安卓兼容層，提供豐富娛樂內(nèi)容，還有針對(duì)中國市場的“讀心語音助理”，全場景免喚醒，響應(yīng)迅速。

MB.OS 全新架構(gòu)涵蓋軟硬件，硬件上智能座艙域和自動(dòng)駕駛域用頂流芯片，配置多個(gè)控制器，通信速度快。軟件由奔馳主導(dǎo)，底層安全功能自主開發(fā)，上層支持?jǐn)U展，云端托管助系統(tǒng)迭代，內(nèi)置先進(jìn)技術(shù)和 AI 提供個(gè)性化服務(wù)。智能座艙設(shè)計(jì)獨(dú)特，UI/UX 炫酷，可自定義，系統(tǒng)生態(tài)完善，導(dǎo)航畫面好，語音系統(tǒng)有專屬“私人助理”。

自動(dòng)駕駛有 L2++系統(tǒng)，適應(yīng)國內(nèi)道路，新一代自動(dòng)泊車功能強(qiáng)大，獲準(zhǔn)開展 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛測試。

全新長軸距 E 級(jí)車更是先進(jìn)，搭載高通 8295 芯片，算力強(qiáng)，車機(jī)流暢，語音精準(zhǔn)，下載快，全場景免喚醒響應(yīng)快，是全球首款搭載 L2+輔助駕駛系統(tǒng)的車型，人機(jī)交互出色，還有“駕駛專注模式”，“2+1”屏幕布局，儀表屏裸眼 3D 功能，中國專屬氛圍燈。

總之，奔馳全車系智能化配置帶來便捷、安全、舒適駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）