斯巴魯新力獅的操控性能非常出色。

它采用了一系列先進(jìn)技術(shù)來提升操控性能。

首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新力獅搭載全新的 340 馬力 2.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、大排量 3.8 升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)可選。動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，加速表現(xiàn)優(yōu)秀，0-96km/h 的加速時(shí)間僅為 6.1 秒。

其次，在傳動(dòng)系統(tǒng)上，新一代力獅首次采用 6 速 CVT 變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，不僅提升了操控性，還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者，新力獅基于全球平臺(tái)打造，車身結(jié)構(gòu)使用超高抗拉強(qiáng)度鋼，增加結(jié)構(gòu)粘合劑，地板橫梁填充泡沫材料，應(yīng)用一體式內(nèi)框架結(jié)構(gòu)，大幅提高車身剛性，白車身扭轉(zhuǎn)剛度顯著提升。

還有，前懸架采用新款內(nèi)部回彈彈簧和鋁制下 L 形臂，后懸架為雙橫臂布局，前后支柱塔交叉支撐的設(shè)計(jì)，有效提高車身扭轉(zhuǎn)剛度。

此外，Bilstein 自適應(yīng)阻尼、六活塞卡鉗制動(dòng)器、主動(dòng)扭矩矢量控制、車底氣動(dòng)裝置和米其林 Pilot Sport 5 輪胎等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了操控性能和穩(wěn)定性。車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) VDC，結(jié)合 Lineartronic 垂直鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器和搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)支架等技術(shù)，也大幅提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

總之，斯巴魯新力獅在操控性能方面的表現(xiàn)極為出色，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）