壓縮空氣汽車的安全性是有保障的。

它使用 30MPa 的壓縮氣體，普通鋼材制成的壓縮氣體罐就能滿足安全儲存要求。

法國工程師 Gury Negre 早在 1991 年就獲得了壓縮空氣動力發(fā)動機的專利。從多個方面能保障其安全性。

設(shè)計上，要充分考慮空氣動力學(xué)原理，汽車外形得有合理流線型，減少升力和側(cè)向力對行駛穩(wěn)定性的影響。

要重視壓縮空氣罐的質(zhì)量和安全性，針對復(fù)雜的汽車?yán)@流流場，要深入研究掌握規(guī)律。

技術(shù)研發(fā)上，利用數(shù)值仿真方法模擬不同速度和氣流條件下汽車的行駛動態(tài)及安全性。

通過合理設(shè)計、優(yōu)質(zhì)材料、先進(jìn)技術(shù)及嚴(yán)格檢測和維護(hù)，能有效保障安全性。

和傳統(tǒng)燃油汽車比，壓縮空氣汽車運行幾乎無尾氣排放，降低交通污染。

緊急情況，比如事故或故障時，能迅速將壓縮空氣釋放到輪胎上，提供額外制動距離，提高行車安全。

總之，壓縮空氣汽車安全性沒問題，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）