大眾途岳新銳的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載的是 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機和第五代 DQ200 高效率七速變速箱，最大功率 118kW，最大扭矩 250N·m，百公里加速 8.8 秒。

在市區(qū)低速行駛，動力平順線性，體感舒適。

省道上二次加速，油門踏板跟腳。

山路連續(xù)爬坡，動力強勁平穩(wěn)，和變速箱配合也很平順，雖說低速蠕行有點闖動，但不影響整體。

其應用了保時捷同款 VTG 可變截面渦輪增壓、350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS 等離子缸體涂層等先進技術(shù)，0 到 40km/h 起步響應快沒渦輪遲滯，40 到 90km/h 動力輸出線性，90km/h 后更充沛，1750 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩。

制動方面，調(diào)校出色，初段輕盈，制動力隨踏板力度加深而明顯上升，制動距離有優(yōu)勢。

方向盤大小適中，手感輕盈，指向精準，虛位小，易操作。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架，有德系車韌性，小碎石路面振動能處理，大坑洼和減速帶能保證舒適穩(wěn)定，側(cè)傾抑制良好。

NVH 方面，除高速有點胎噪和發(fā)動機噪，其他噪音控制不錯。

駕駛輔助系統(tǒng)配備 3 顆毫米波雷達、8 顆超聲波雷達、1 個多功能攝像頭、1 個后視攝像頭，具備 ACC 自適應巡航、車道保持輔助、自動跟車啟停、AEB 自動剎車系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)，能緩解駕駛疲勞。

而且途岳新銳加 92 號汽油，用車成本低，油耗 WLTC 綜合工況 5.7L/100km，實際更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）