長安福特致勝的操控性非常好。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾控制良好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能輕松掌控方向。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，加速流暢有力，城市道路和高速行駛都能迅速響應(yīng)需求。

制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)可靠，緊急制動(dòng)時(shí)能迅速響應(yīng)，縮短制動(dòng)距離。

先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)和多樣安全輔助系統(tǒng)，如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性能，讓駕駛者在各種路況輕松應(yīng)對(duì)。

車內(nèi)定速巡航系統(tǒng)減輕長途駕駛疲勞，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像讓停車便捷。

與同級(jí)別競品車型相比，致勝在最大功率、最大扭矩、懸掛調(diào)校和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度等方面有明顯優(yōu)勢(shì)。

最大功率和最大扭矩?cái)?shù)值優(yōu)秀，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

懸掛調(diào)校平衡舒適與運(yùn)動(dòng)，不像部分競品車型偏向單一。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛更精準(zhǔn)靈活。

方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，即便車身長近 4.9 米、軸距 2.85 米，操控性能依舊良好。

機(jī)械助力雖打方向盤稍顯吃力，但影響不大。

底盤懸架前麥弗遜式和后復(fù)合連桿式獨(dú)立懸架出色，面對(duì)坑洼路段、減速帶能保持良好整體性和減震效果，座椅和方向盤震動(dòng)少。

總之，長安福特致勝的操控性能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)駕駛樂趣和操控精準(zhǔn)度的需求，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）