新能源中型客車報價目前整體呈現(xiàn)下降趨勢。未來，其報價仍可能有一定下降空間。

新能源崛起，純電或插電式混合動力的中型客車逐漸成為主流，在補(bǔ)貼政策下價格更具競爭力。像比亞迪唐 EV、宇通 ZK8 等車型就是很好的例子。

智能化配置的加入，提升了乘坐體驗，一定程度上影響報價水平。品牌對報價影響較大，高端品牌如奧迪 V6、奔馳 Viano 等，因其品牌溢價、豪華配置和卓越品質(zhì)，報價通常較高。

動力系統(tǒng)方面，新能源車型由于成本結(jié)構(gòu)不同，報價相對較低；傳統(tǒng)燃油車中，柴油與汽油車型價格有差異。車型配置也很關(guān)鍵，豪華版、旗艦版和基礎(chǔ)版配置豐富程度不同，直接影響價格。

從市場趨勢看，混動車型因購買成本優(yōu)勢，銷量激增，市場份額不斷攀升。新一線城市有望成為銷售主體市場，而一線城市受限牌政策影響，銷量增速放緩。

比亞迪 K7 純電動客車價格約 100 - 150 萬元，適用于城市公交，續(xù)航里程長，支持快充，車內(nèi)空間寬敞舒適。K9 約 150 - 250 萬元，是旗艦級車型，廣泛用于城市公交、旅游觀光等，具備卓越續(xù)航和智能駕駛輔助系統(tǒng)。C6 約 80 - 120 萬元，針對短途客運、校車等，車身靈活，能源管理高效，性價比高。B10 約 200 - 300 萬元，針對長途客運，續(xù)航長，乘坐環(huán)境舒適，配備先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

國內(nèi)市場在經(jīng)歷疫情封控導(dǎo)致的需求大幅萎縮后有所修復(fù)，行業(yè)銷量回升，像宇通客車 2023 年業(yè)績大反彈，營收和歸母凈利潤大幅增長，這可能使客車價格保持穩(wěn)定或上升。海外市場出口大幅增長，增加了客車需求，利于價格穩(wěn)定。

新能源客車崛起，在環(huán)保政策推動和補(bǔ)貼政策下價格更有優(yōu)勢，可能影響價格結(jié)構(gòu)。國家推動公交市場恢復(fù)，出臺新能源公交以舊換新政策，旅游客車市場發(fā)展，需求增加可能對價格產(chǎn)生積極作用。但長途客車票價會根據(jù)不同時期有所調(diào)整。

總之，新能源中型客車報價未來仍有下降可能，同時也受多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）