動力蓄電池的工作原理是把化學能轉化為電能。

以鉛酸動力蓄電池為例，由多只單格電池串聯(lián)而成，單格電池電壓約 2V，串聯(lián)后有 6V 或 12V 。其組成包括極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、接線柱等。極板由柵架和活性物質構成，活性物質由鉛粉制成。隔板防正負極板短路。電解液用純凈硫酸和蒸餾水配制。外殼裝電解液和極板組。聯(lián)條串聯(lián)單格蓄電池提高端電壓。

充電時，鉛蓄電池相當于電解池；放電時，相當于原電池，內(nèi)部電流方向相反。沒充電的極板都是硫酸鉛膏，充電和放電時有特定反應。使用中要注意“三抓”“五防”，“三抓”是抓及時充電、正確操作使用、清潔維護；“五防”是防充電電流過大、過度充電、電解液面過低、電解液密度過高、電解液內(nèi)混入雜質。

蓄電池儲存分濕儲存和干儲存。

鋰電池充電時，正極的 Li+和電解液中的 Li+向負極聚集，得到電子被還原成 Li 鑲嵌在負極碳素材料中；放電時，鑲嵌在負極碳素材料中的 Li 失去電子，進入電解液，電解液內(nèi)的 Li+向正極移動。

鎳氫電池充電時，正極上的 Ni(OH)2 轉變?yōu)?NiOOH，在負極，析出的氫原子吸附在儲氫合金表面，形成吸附態(tài)氫原子，然后再擴散到儲氫合金內(nèi)部，形成金屬氫化物 MH。放電時，NiOOH 得到電子轉變?yōu)?Ni(OH)2，金屬氫化物內(nèi)部的氫原子擴散到表面形成吸附態(tài)的氫原子，再發(fā)生電化學氧化反應生成水。

總之，不同類型的動力蓄電池工作原理雖有差異，但都是通過化學能和電能的相互轉化來實現(xiàn)供電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）