豐田普銳斯的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)完美結(jié)合。

發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.8 升和 2.0 升的選擇，1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 138 馬力，2.0 升版本動(dòng)力更強(qiáng)。

電動(dòng)機(jī)方面，比如 MG2 電機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能輸出較大扭矩，使車(chē)輛起步和低速行駛動(dòng)力充足順暢。

復(fù)合式動(dòng)力分配行星組件通過(guò)行星齒輪組巧妙分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

電池組用鎳氫電池，充放電性能和穩(wěn)定性好，能回收能量。變頻器總成負(fù)責(zé)能量轉(zhuǎn)換和傳輸。

在不同行駛情況下，動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)切換工作模式。

車(chē)輛啟動(dòng)或低速靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜零排放。

正常行駛或加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提高動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

減速或剎車(chē)時(shí)，電動(dòng)機(jī)回收能量。

普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)成熟，可靠性強(qiáng)。

其燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能根據(jù)行駛狀態(tài)分配能量，達(dá)到最佳平衡。

第五代普銳斯的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)版本，達(dá)到了熱掀背車(chē)的馬力水平，0-100 加速時(shí)間約為 7.2 秒，接近 2.0 升低功率渦輪引擎。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速性能卓越，CVT 無(wú)級(jí)變速箱讓加速更順暢，無(wú)論是城市道路起步加速，還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，滿(mǎn)足駕駛者需求。

插電式普銳斯的加速性能甚至可與 GT86 媲美，鋰離子電池容量增大，電動(dòng) WLTP 續(xù)航里程可達(dá) 86 公里，實(shí)際續(xù)航約 65 公里，電池電量耗盡時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)仍能提供足夠能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）