問界 M7 的碰撞測試得分情況比較復(fù)雜。

在 64 公里/小時 40%重疊正面碰撞環(huán)節(jié)獲 G 級評價，車頭受力點相關(guān)部件能潰縮吸能，A 柱稍有變形，約束系統(tǒng)引爆，雙閃、車門解鎖、SOS 正常，假人運動和傷害獲 G 級。

80 公里/小時 70%重疊追尾測試成績也是 G 級，車輛結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、電池完整性出色。

但 56 公里/小時 30%重疊鉆入卡車碰撞測試成績?yōu)?P 級，出現(xiàn) A 柱、B 柱和 C 柱撕裂，緊急呼叫未正常通話。

老款問界 M7 曾在中保研測試中 A 柱彎折，改款宣傳花 5 億升級車身，采用高強度鋼和先進復(fù)合材料提升剛度和抗碰撞能力。

在中保研 14 款車測評中，問界 M7 取得 GGGM 測試評級，車內(nèi)成員安全指數(shù)及其子項目、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均為 G 優(yōu)秀。

40%重疊正面碰撞優(yōu)秀是因車身超高強度熱成型鋼占比高，高強度鋼和鋁合金占比大，標(biāo)配 8 個安全氣囊和預(yù)緊限力式安全帶等，碰撞能量有效吸收傳遞，車門正常打開，乘員艙保護好，氣囊彈出、SOS 正常連接通話。

70%重疊追尾碰撞優(yōu)秀是因后防撞梁和吸能盒充分潰縮，縱梁結(jié)構(gòu)保護，燃油和動力電池布置保護好，車門能正常打開，ABCD 柱未受影響。

30%重疊鉆入卡車碰撞差是因壁障擊穿，碰撞載荷集中，SUV 車身偏高，導(dǎo)致 ABCD 柱撕裂，右后車門被拉開，SOS 未正常通話，假人頭部頸部受傷。

綜合來看，問界 M7 整體車身結(jié)構(gòu)安全性不錯，正面和追尾碰撞表現(xiàn)好，鉆卡工況頂部碰撞相容性不足，希望廠商后續(xù)改進。

在大規(guī)模碰撞測試中，40%重疊正面偏置碰撞獲 G 級且優(yōu)于理想 L6，70%重疊高速追尾與理想 L6 并列獲 G 級。

在懂車帝公布的測試中，64 公里/小時 40%重疊正面碰撞，問界 M7 5 座版等取得 G/A 級評價，80 公里/小時 70%重疊追尾測試，問界 M7 5 座版等也取得 G/A 級評價。

在假人幸存率低的 56 公里/小時 30%重疊鉆入卡車碰撞測試中，問界 M7 進入第三檔，雖表現(xiàn)不佳但與攬勝綜合對比略占優(yōu)勢。

全部統(tǒng)計，問界 M7 有 16 個“G”、7 個“A”和 3 個“P”，攬勝是 15 個“G”、5 個“A”、2 個“M”以及 5 個“P”，說明國產(chǎn)車在安全性上表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）