寶馬汽車在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略積極且富有成效。它提出了 Power of Choice 概念，并打造了 CLAR 模塊化平臺(tái)。

這一平臺(tái)很有優(yōu)勢(shì)，能制造多種能源類型車輛，保證駕駛和乘坐體驗(yàn)一致，還能優(yōu)化成本、共享技術(shù)和零部件，發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、降低轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)，讓純電車型實(shí)現(xiàn)盈利，新車能油電同步發(fā)布。

在中國市場，寶馬表現(xiàn)出色，早早布局，政策支持推動(dòng)發(fā)展，2019 年銷售增長，交付第 5 萬輛新能源車，將 2020 年定義為“新能源車之年”，推出多款新能源車型。

寶馬重視產(chǎn)品多樣性，如 X3 有多種動(dòng)力版本，給客戶更多選擇。針對(duì)充電不便痛點(diǎn)，完善充電樁設(shè)置，擴(kuò)展經(jīng)銷商和公共充電網(wǎng)絡(luò)。

預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車銷售份額 2026 年飆升至 33%，推出六款“Neue Klasse”純電動(dòng)車型。公司雖面臨新電池技術(shù)成本壓力，但對(duì)盈利樂觀，維持 2030 年銷售目標(biāo)和利潤率。

不斷升級(jí)新能源戰(zhàn)略，所有品牌車型都將有純電和插電版本，下一代平臺(tái)能同時(shí)生產(chǎn)多種車型，未來推出包括勞斯萊斯在內(nèi) 15 款全新純電動(dòng)車型，在慕尼黑工廠實(shí)現(xiàn)高比例純電動(dòng)車型生產(chǎn)，多地建電池生產(chǎn)中心。

寶馬不是第一次展示新能源戰(zhàn)略，早年就有相關(guān)動(dòng)作，如 2002 年提出“BMW 高效動(dòng)力”戰(zhàn)略，2008 年推出高效混合動(dòng)力科技，2010 年宣布電動(dòng)車戰(zhàn)略，2011 年創(chuàng)立 BMW i 品牌，推出 i3 和 i8 兩款產(chǎn)品等。

目前寶馬已有 9 款新能源車型銷售，混合動(dòng)力車型比重比純電動(dòng)車型大。此外，寶馬攜新純電動(dòng) BMW i3 支持賽事，將推出針對(duì)新能源用戶的專屬體驗(yàn)“Mission i”，預(yù)計(jì)至 2025 年，在全球推出 25 款新能源汽車，覆蓋所有品牌及車系，計(jì)劃在各品牌和細(xì)分市場為客戶提供電動(dòng)車型選擇，持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球電動(dòng)出行發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）