King減震器方程豹整體表現(xiàn)不錯。

原廠減震器在基礎路面駕駛時軟硬調(diào)教得當，過鋪裝路面的坑洼路段和城市減速帶能提供舒適感受，日常家用足夠。

但如果有中重度越野需求，改裝就很必要。比如升高 2 寸得更換上下支臂連桿等部件。

市場上有很多方程豹 5 的減震方案。輕度使用車主，若覺得原車過普通減速帶、細小坑洼明顯或原車側(cè)傾影響駕駛信心，也可考慮改裝，不過要好好選產(chǎn)品。

有車主糾結定制廠家的回彈可調(diào)產(chǎn)品是現(xiàn)成分體還是等一體減震，也有車主等科曼相關測試視頻看效果。

方程豹官方氮氣避震舒適度顯著提升，前段軟后段支撐足，非鋪裝路面快速行駛不觸底，有貼地飛行的安全感。

這款氮氣避震最初用于賽事，后引入民用市場并優(yōu)化調(diào)整，舍棄魚眼設計用膠套，減少售后問題和異響。

專為方程豹 5 開發(fā)的氮氣避震前后升高 1.5 英寸，更換加長半軸不致半軸斷裂，但要留意下肢臂和拉桿是否變形，廠家 6 月為有需求車主免費換原廠半軸。

日常家用原廠減震足夠，追求極致駕乘體驗可改裝。

市場上減震方案眾多，氮氣罐方案有吸引力但 4S 店部分因體積小效果不佳，定制方案可調(diào)回彈，還有一體減震方案。

品牌方面，KMAN 品質(zhì)好價高，黑曼巴性價比不錯，沙蜥受沙漠玩家歡迎，SPEED 是美式風格。

改裝減震系統(tǒng)在鋪裝路面舒適性和能耗可能不如原廠。

方程豹減震系統(tǒng)主要有 Kman 氮氣減震和沙蜥氮氣減震等，在不同場景都能提供出色駕駛體驗。

Kman 氮氣減震前段軟后段支撐足，用于方程豹表現(xiàn)出色，沙蜥氮氣減震用于原廠在基礎路面不錯，能滿足家用和一般城市路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）