房車貴確實是因為生產規(guī)模小。

房車生產無法像普通汽車那樣實現(xiàn)流水線大規(guī)模生產，不管是定制還是按廠家設計，都得一輛輛改造，沒法把成本降下來。而且房車大部分工序是人工操作，生產效率低，生產周期長，人力成本高。

另外，房車在國內歷史較短，設計研發(fā)都在探索階段，制造工藝在完善過程中。房車生產規(guī)模小，導致制造商無法享受大規(guī)模生產帶來的成本優(yōu)勢，也沒法將成本分攤到更多車輛上。

國內房車旅游市場相對較小，生產商在經濟規(guī)模和經驗積累上有劣勢。

同時，房車貴還有其他原因。國外房車技術相對成熟，底盤多從國外進口，這涉及關稅和運輸?shù)荣M用，增加了成本。房車的上裝成本也高，像座椅、水泵、水箱等關鍵配件很多依賴進口。

房車在減震效果、容積和安置等方面有特別設計，這也讓成本增加。房車的設計建模需要資金維持，這部分費用也要算進成本。房車相關配套不完善，比如房車營地建設不密集、行業(yè)標準未統(tǒng)一，導致維修和經營管理成本提高。品牌溢價也是因素之一，像一些知名品牌，具有較高的知名度和粉絲群體，它們在市場上的知名度和口碑，往往會讓消費者更愿意購買其產品，進而導致品牌溢價。

在很多國家，房車的購買和使用還需要繳納高額的稅費，這也會增加房車的成本，使得售價偏高。

目前市場上主力的房車價格在 30～60 萬之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）