華泰特拉卡的動力表現(xiàn)非常出色。

傳統(tǒng)柴油車型，比如特拉卡 2.9CRDI，顛覆了柴油車起步慢的概念。近2噸的車身，撥到全時四驅(qū)輕點油門就能迅速起步，敏捷程度堪比轎車。轉(zhuǎn)速達2000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機聲音似跑車。

即便時速100公里，發(fā)動機聲噪和振動幾乎可忽略，這顯示出廠家調(diào)校水平高。

在越野方面，特拉卡表現(xiàn)不俗。在泥濘之地，將擋位撥至越野功能，時速超40公里也能輕松爬出深達10多厘米的水坑且不打滑。其懸掛較軟，能有效吸收顛簸。

特拉卡3.5車型動力強勁，零百加速到百公里僅需7.5秒，油耗也較低，百公里僅消耗7.8升汽油。2.5t柴油發(fā)動機扭矩大，爬坡或重載輕松應(yīng)對，燃油經(jīng)濟性佳能節(jié)省油費。

柴油發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速能長時間保持最大扭矩輸出，適合重型車輛和惡劣道路行駛。比如爬幾十公里長坡，柴油機優(yōu)勢明顯。

現(xiàn)代華泰Traka柴油版配備2.5升柴油發(fā)動機和增壓器，功率達100PS。汽油機Traka是3.5升發(fā)動機，動力輸出快，油門踏板反應(yīng)靈敏，但柴油機Traka爬坡時，油門踏板操作時間需提前，因為柴油機加速反應(yīng)比汽油機慢。

總之，華泰特拉卡動力出色，無論是柴油還是汽油車型，都有各自的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）