機械增壓器的維護成本相對較高。因為其依賴發(fā)動機曲軸提供動力，結(jié)構(gòu)復雜，像某些車型得每兩年換一次傳動帶和散熱油，后期維護和換件成本也不低。

不過也有例外，比如日本原裝進口的 HKS 機械增壓器，套件內(nèi)自帶專用冷卻潤滑油，兩年或六萬公里換一次就行。

機械增壓和渦輪增壓維護成本差別大。機械增壓結(jié)構(gòu)復雜，研發(fā)和使用成本高。由曲軸帶動，皮帶齒輪摩擦大，增加發(fā)動機負擔，中間轉(zhuǎn)子要用昂貴合金材料精細加工，比如 4S 店更換價格很高。

而渦輪增壓結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，靠發(fā)動機廢氣驅(qū)動，不直接耗發(fā)動機動力，成本低。像某車在 4S 店換原廠渦輪增壓器帶工時費和利潤才三千多塊，廠家大量采購更便宜。而且機械增壓一直工作，油耗高，后期維護成本也高，渦輪增壓器不需要增壓時可不工作，能降低油耗，機械增壓發(fā)動機油耗也比渦輪增壓多 1 個油左右。

陸巡機械增壓的維護成本不高。它技術(shù)成熟還有多項優(yōu)化設(shè)計，比如匠神智造的機械增壓套件用高質(zhì)量鈦合金軸承鋼材料和先進制造工藝，穩(wěn)定可靠。HKS 機械增壓套件用游行式轉(zhuǎn)子方式，降低噪音和提高精巧化程度，降低維護費用。還有獨立的潤滑冷卻循環(huán)系統(tǒng)，由油壺、油冷、油濾、油管等部件組成，確保穩(wěn)定運行，降低維護成本。采用外掛電腦和特調(diào)程序，不改變原車電腦數(shù)據(jù)，減少因電腦系統(tǒng)問題帶來的維護成本。一些精密加工部件確保穩(wěn)定運行和低維護成本。無損安裝預留原裝螺絲孔位，避免打孔、焊接和破線等操作，方便后期維護。

捷豹 SUV 動力系統(tǒng)可靠性高，像捷豹 F-PACE 采用機械增壓技術(shù)，由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅(qū)動，響應快，低轉(zhuǎn)速時能提供充沛扭矩，動力輸出線性，減少渦輪遲滯，動力平順，提升駕駛舒適度。而且機械增壓器結(jié)構(gòu)相對簡單，維護成本較低。還配備先進冷卻和燃油噴射技術(shù)，能保持良好工作溫度和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）