極氪001的操控性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，極氪001提供后置和前置+后置兩種電機(jī)布局，后置版車(chē)型最大功率200kW，最大扭矩343N·m，前置+后置版車(chē)型總功率高達(dá)400kW，最大扭矩達(dá)686N·m，百公里加速僅需3.8秒，動(dòng)力輸出線(xiàn)性平順，提速和超車(chē)輕松自如。

轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，哪怕車(chē)身寬大也能在城市道路中輕松轉(zhuǎn)彎、掉頭和十字路口拐彎。

其配備雙叉臂與多連桿式的獨(dú)立懸架組合，并采用全鋁懸掛系統(tǒng)，有效化解道路振動(dòng)，過(guò)濾顛簸路段的晃動(dòng)，駕駛感受舒適高級(jí)。

駕駛模式多樣，有7種可選，比如舒適模式搭配中回收適合長(zhǎng)途駕駛。還有主動(dòng)剎車(chē)能及時(shí)提醒前車(chē)距離，糾正錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣。方向盤(pán)精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)輕松，油門(mén)響應(yīng)及時(shí)。剎車(chē)踏板前端偏軟，但中剎車(chē)效果不錯(cuò)。

此外，新款極氪001采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，實(shí)現(xiàn)操控性重大突破。智能化體驗(yàn)和駕乘體驗(yàn)顯著提升，加入8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)，UI界面簡(jiǎn)潔，操控絲滑，還新增35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等。

新款搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升。底盤(pán)調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC的組合有奔馳S級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

在賽道中加速動(dòng)力充沛，制動(dòng)利落干脆，車(chē)頭反饋積極，車(chē)輛循跡性好，車(chē)尾跟隨及時(shí)，繞樁姿態(tài)易掌控。日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤(pán)以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。雖然剎車(chē)熱衰減較明顯，但可選裝Brembo六活塞制動(dòng)卡鉗改善。

很多車(chē)主反饋，極氪001車(chē)身雖大，但在360全景影像和智能輔助系統(tǒng)的加持下，駕駛起來(lái)非常靈活，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕巧，轉(zhuǎn)彎半徑小，為駕駛者提供了極大的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）