方程豹豹 5 沙漠測試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動力方面，搭載 DMO 超級混動越野平臺，有雙電機(jī)、前后兩把差速鎖和電控能量中鎖，1.5T 發(fā)動機(jī)能爆發(fā)超大排量燃油車的動力。沙漠駕駛模式下保電能力強(qiáng)，原地怠速 20kW 發(fā)電，行駛中更快，不用擔(dān)心沒電。熱管理優(yōu)秀，是越野底氣。

通過性出色，接近角 35°、離去角 32°、縱向通過角 20°，滿載最小離地間隙 220mm，還有 83L 大油箱和 31.8kWh 電池容量，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。

DMO 平臺前后雙大功率電機(jī)，扭矩智能控制，有低速越野擋。前后軸直噴式油冷電機(jī)配電池直冷直熱技術(shù)，控制電機(jī)、電池溫度，動力持續(xù)好。零百加速 4.8 秒，虧電油耗 7.8L/100km，動力能耗平衡優(yōu)。

采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，降低重心，前后軸 50:50 軸荷比。大梁與車身間 10 個柔性襯套，前后雙叉臂懸架，吸收振動沖擊，駕駛平穩(wěn)。車架扭轉(zhuǎn)剛度比傳統(tǒng)豪華越野車提升 38%，電池包底部抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)高，通過多項極限環(huán)境考驗，可靠性強(qiáng)。

單人單車穿越“死亡之?！彼?N39 僅 5 天 14 小時，DMO 平臺優(yōu)勢盡顯，505kW 最大功率和出色角度，應(yīng)對大角度沙坡從容。陷車時，越野低速四驅(qū)和智能三把鎖精準(zhǔn)分配四輪扭矩。發(fā)動機(jī)和變速器調(diào)校精準(zhǔn)，迅速響應(yīng)操作指令。先進(jìn)懸掛技術(shù)吸收顛簸，高速穿越沙丘車身姿態(tài)好，減少側(cè)翻風(fēng)險。專用越野輪胎抓地力出色，散熱系統(tǒng)高效防過熱，四驅(qū)系統(tǒng)實時分配動力，增強(qiáng)通過能力。

總之，方程豹豹 5 沙漠測試性能強(qiáng)大，品質(zhì)可靠，適合沙漠越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）